A BMW vai mostrar os novos diesel com chancela M para equipar uma serei restrita de modelos que utilizaram um novo motor a gasóleo com performances de deixar qualquer um de boca aberta.
Os primeiros modelos a surgir lá para o Verão serão o X5 M50d e o X6 M50d. Depois, seguir-se-á o M550d e o M550d Touring, que deverão estar disponíveis lá para Outubro, ao lado das versões xDrive (tracção integral).
Estes são os primeiros modelos a saírem do novo programa que a BMW anunciou e que o Auto Sapo revelou, para a divisão M. Mais tecnologia e um reforço das propostas desportivas à imagem do que a Mercedes faz com sucesso com a AMG. E o primeiro trabalho foi mexer no bloco diesel de seis cilindros e 3.0 litros.
Os engenheiros da divisão M Performance criaram um sistema de sobrealimentação com três turbocompressores, desconhecido mas que algumas fontes acreditam vir revolucionar a eficiência dos motores térmicos, sejam alimentados a gasóleo ou a gasolina. Cifras? 380 CV entre as 400 e as 4400 rpm e um binário de 740 Nm entre as 2000 e as 3000 rpm. Contas feitas, são 127 CV/litro e 247 Nm/litro, valor extraordinários para um bloco alimentado a gasóleo. E se é verdade que são mais 75 CV que a versão mais potente do seis cilindros 3 litros (no 640d por exemplo tem 305 CV), este M550d fica a massivos 178 CV do M5 equipado com o V8 de 4.4 litros. Curiosamente, tem mais binário que o mesmo M5, exactamente mais 60 Nm!
Por isso, este M550d, bem como o X5 M50d e o X6 M50d, vão ocupar um lugar na gama abaixo das versões M a gasolina e no caso do série 5, o M550d ficará entre o 550i e o M5.
A caixa de velocidades será uma versão actualizada e revista da unidade de oito velocidades, sendo que o sistema de tracção integral da versão xDrive foi também revista para o M550d. Contas feitas, e olhando apenas para este M550d, a aceleração 0-100 km/h é cumprida em 4.7 segundos, apenas 0,3 segundos a menos que um M5!
Nas gamas BMW onde a M Performance estender a sua influência, os novos modelos irão preencher o espaço entre os topo de gama e as versões M a gasolina, com variantes que se destacam pela performance, capacidades dinâmicas, níveis de equipamento e preço. Por isso mesmo, o M550d e os X5 e X6 Mdiesel recebem relações de caixa diferentes, afinações no chassis e até componentes específicos oriundos dos modelos M de topo.
Apesar de todas estas características, o programa EfficientDynamics será utilizado, pelo que o M550d utilizará sistema start/stop, recuperador de energia cinética e funções personalizadas para diferentes utilizações. Isso ajuda a que o consumo médio seja, segundo a BMW, de apenas 6,3 l/100 km com emissões de 165 gr/km, as mesmas de um 535d.
No que toca ao estilo, subtis mudanças identificam estas versões M das restantes, ao passo que no interior, a divisão fez o mesmo trabalho que em outros modelos, nomeadamente, com aplicações de alumínio, volantes e bancos desportivos específicos M.