Durante uma sessão de filmagens promocionais realizada em Lanzarote, Canárias, um vídeo acabou por escapar para o YouTube onde se vê de forma perfeita as formas do novo Classe A. Onde se percebe que a Mercedes mudou a estratégia para o modelo mais pequeno da sua gama.
A forma de monovolume desapareceu, dando lugar a um carro refinado, com muitas das linhas já mostradas no Classe B, nomeadamente, nos flancos e na frente. O Classe A passa a ser um rival de modelos como o BMW Série 1 e Audi A3. Fica assim o Classe B com a tarefa de oferecer aos clientes da marca um monovolume compacto Premium. Segmento que receberá reforços até final do ano com um BMW.
O Classe A terá a mesma plataforma do Classe B, a já célebre MFA. Que no futuro será também empregue para o regresso do CLC, para o Classe C Shooting Brake, quando a Mercedes lançar o novo Classe C (já revelado aqui no seu Auto Sapo), o GLC, um SUV da gama Classe C e alguns modelos Nissan, ao abrigo do acordo Mercedes/Aliança Renault Nissan. Quer isto dizer que o Classe A também abandona o chassis sanduíche.
O Mercedes Classe A será equipado com um conjunto de motores a gasolina e diesel, alguns deles novos. A gama M270 a gasolina está baseada em blocos com cilindrada de 1.6 litros e sobrealimentação, com duas potências: 123 e 156 CV, com o binário a surgir a partir das 1250 rpm. Todos exibem injecção directa e sistema stop/start. A gama será estreada no Classe A, mas serão depois aplicados ao Classe C e Classe E.
O lado diesel da questão é assegurado pelo motores turbodiesel de injecção directa da família OM651, com 1.8 litros de cilindrada e dois níveis de potencia: 109 e 135 CV. Todos estarão acoplados a caixas manuais de seis velocidades, com a opção por uma nova unidade de dupla embraiagem com sete velocidades.