Com Michael Schumacher ao volante, o novo SL65 AMG acabou por ser uma das estrelas da apresentação do novo chassis para a temporada 2012 do Mundial de Fórmula 1. Sem direito a grande glamour, o novo SL 65 AMG, com apresentação marcada para Genebra, debutou em plena área de boxes do circuito de Montmeló, Barcelona.
Aproveitando os desenvolvimentos do novo SL, a versão AMG está baseada numa estrutura leve de alumínio e magnésio que a Mercedes reclama ser 125 kgs mais leve que o antecessor.
No exterior, o SL 63 AMG distingue-se de forma evidente das versões “normais” graças a um alargado grupo de componentes desenhados pelo responsável pelo estilo na AMG, Volker Hellwig, no departamento da casa alemã em Affalterbach. Com este conjunto de alterações, o carro ficou muito agressivo, perdendo alguma da elegância que os anteriores SL AMG exibiam.
Ficam como destaque, o para choques dianteiro mais comprido com maiores entradas de ar de refrigeração, luzes LED diurnas especificas AMG, logótipos V8 Biturbo, embaladeiras maiores, um subtil spoiler na traseira e um para choques traseiro com enorme difusor e quatro saídas de escape com forma trapezoidal.
Como sucedeu com as anteriores versões AMG do SL, o tejadilho é rígido e feito em alumínio, respeitando a fórmula coupé/cabriolet, fechando ou abrindo em apenas 20 segundos. O tejadilho Magic Sky Roof do SLK foi trazido para o SL.
Na casa das máquinas, lá está o mesmo V8 de 5.5 litros sobrealimentado usado no E 63 AMG, CLS 63 AMG, CL 63 AMG e ML 63 AMG, agora com uma potencia de 536 CV, o que com a redução de peso anunciada pela Mercedes, permitirá ao novo SL 63 AMG ser mais rápido e mais económico que o antecessor.
Mais pormenores serão revelados mais tarde, ainda antes da revelação ao público no Salão de Genebra.