De acordo com um estudo britânico, do grupo de campanha climática ‘Possible’, um veículo com um motor convencional comprado em 2013 tem, em média, emissões de carbono mais baixas do que um carro novo comprado hoje: a crescente popularidade dos SUV, mais pesados do que um veículo normal, reforçou a forte correlação entre o rendimento e a posse de um grande SUV, o que dá um argumento sólido a favor da regra fiscal “o poluidor paga”.
De acordo com o estudo, os agregados familiares com rendimentos que os colocam entre os 20% mais ricos têm 81% mais probabilidade de possuir um veículo com elevadas emissões do que os restantes 80% dos proprietários – o grupo dos rendimentos mais elevados percorre três vezes mais quilómetros por ano que os de rendimentos mais baixos. O estudo concluiu que o impacto do carbono dos hábitos dos condutores mais ricos prejudica mais o clima do “os dos mais pobres”.
A investigação surge numa fase de maiores preocupações sobre o impacto ambiental, na saúde e na segurança da crescente popularidade dos SUV – um estudo recente mostrou que três quartos dos SUV comprados novos no Reino Unido são registados para pessoas que vivem em áreas urbanas.
O efeito do aumento das vendas de SUV, e o facto de tenderem a ser notavelmente mais pesados do que os modelos tradicionais adquiridos anteriormente, significa que o carro médio com motor convencional comprado em 2023 tem emissões de carbono mais elevadas do que um equivalente de 2013.