O ministro dos Transportes da Alemanha está a ameaçar proibir a condução aos fins de semana para cumprir os objetivos e metas de combate às alterações climáticas, isto se a coligação governamental não aprovar reformas na Lei de Proteção Climática até julho.
“O facto de a alteração ainda não estar em vigor leva a consideráveis incertezas jurídicas e factuais”, escreveu o político liberal Volker Wissing numa carta aos líderes dos grupos parlamentares da coligação, conforme reportado pelo jornal alemão BILD na quinta-feira.
“A situação não beneficia nem o clima nem a reputação do governo federal”, acrescentou.
Wissing sublinhou que uma redução no tráfego automóvel para alcançar as metas climáticas só seria possível através de medidas difíceis de comunicar ao público, como “proibições de condução abrangentes e indefinidas aos sábados e domingos”.
A coligação governamental, composta pelos partidos de centro-esquerda Social Democratas, os Verdes e os liberais do Free Democrats, tem estado em desacordo há meses em questões como um cartão de pagamento para refugiados, o travão da dívida da Alemanha e, mais recentemente, sobre elefantes.
A emenda planeada à lei de redução de emissões permite que os objetivos climáticos sejam revistos em termos de conformidade, olhando para todos os setores em conjunto em vez de individualmente. Se a meta global não for alcançada por dois anos consecutivos, o governo federal decidirá em que setor e com que medidas a quantidade total permitida de emissões de dióxido de carbono será alcançada até 2030.
Se as reformas planeadas não forem aprovadas pelo parlamento até 15 de julho, Wissing advertiu que o Ministério para a Digitalização e os Transportes estaria obrigado a apresentar um “programa de ação imediata que garanta o cumprimento dos níveis anuais de emissões do setor de transportes” até 2030, o que incluiria uma proibição de condução aos fins de semana.
Organizações ambientais como Greenpeace, a Federação Alemã para o Ambiente e a Conservação da Natureza BUND, e Fridays for Future criticam a abolição planeada de metas individuais por setor. Temem que um cálculo geral obscureça o impacto de certos setores, especialmente o setor de tráfego, que frequentemente não cumpre as metas.
“Esta afirmação é simplesmente errada”, afirmou Julia Verlinden, líder do grupo parlamentar dos Verdes, referindo-se à ameaça de proibição de condução aos fins de semana feita por Wissing. Ao Politico, acrescentou que Wissing não deveria alarmar as pessoas desnecessariamente, pois há outras maneiras de abordar as questões climáticas, como um limite de velocidade.
O limite de velocidade nas autoestradas é um debate controverso na Alemanha. No início de abril, Wissing enfatizou que o governo não está a considerar implementar um limite de velocidade nas autoestradas. O FDP, o partido de direita Alternativa para a Alemanha e a conservadora União Democrata-Cristã opuseram-se a isso. O partido de Wissing rejeita quaisquer proibições desproporcionadas à mobilidade no seu programa eleitoral.
Clara Thompson, especialista em mobilidade da Greenpeace, disse à agência de imprensa alemã que o ministro dos transportes está “descaradamente” a tentar desviar a atenção dos seus próprios fracassos. “Wissing desperdiçou dois anos bloqueando todas as medidas de proteção climática no tráfego rodoviário — agora está a apresentar cenários de horror para não ter que fazer nada no futuro”, acusou.