A Hyundai decidiu introduzir uma série de atualizações no Ioniq 5 N, na Coreia do Sul, aprimorando ainda mais o modelo 100% elétrico de desempenho desportivo.
Sem alterações visuais ou mecânicas, os engenheiros da Hyundai aproveitaram para aprimorar o Software, para além de adicionarem mais equipamento de série.
O destaque da atualização deste “model year 2025” é o refinado sistema “N Drift Optimizer”, que oferece agora 10 níveis selecionáveis de assistência de drift, adequados para diferentes níveis de experiência de condução. Além disso, a Hyundai refere que o sistema avalia melhor as condições para a realização da manobra de drift, prometendo por isso uma maior eficiência.
A marca sul-coreana adianta ainda que o nível mais elevado, Pro, minimiza o impacto do Vehicle Dynamic Control (VDC) e ajusta linearmente o binário de forma que o condutor possa realizar a manobra de um modo mais livre.
Outra das novidades diz respeito ao modo Eco que passa a poder ser utilizado no sistema de passagens virtuais da caixa de velocidades N e-Shift, nos modelos Normal, Sport e N.
Além disso, o sistema ganhou ainda as funções “downshift memory”, que permite memorizar as reduções de caixa e “downhill assist”, um assistente em descidas, que opera de um modo muito idêntica ao efeito da travagem com o motor dos modelos a combustão.
Menos notória é a alteração ao som de preparação do sistema “N Launch Control”, que está sempre ligado, mesmo quando o “N Active Sound +” está desligado.
O Ioniq 5 N passa também a dispor de série de faróis inteligentes, bem comV2L interior, vidros de segurança na segunda fila e alerta do condutor com vibração do volante.
A nível de motorização não foram realizadas alterações e o Ioniq 5 N continua equipado com uma bateria de 84,0 kWh de última geração, que alimenta dois motores elétricos capazes de debitar uma potência de 609 cv e um binário 740 Nm. Estes números podem subir para uns impressionantes 650 cv e 770 Nm de binário máximo com a função de overboost NGB ativada. A bateria de última geração proporciona uma autonomia de 448 quilómetros em ciclo WLTP.
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