
No passado dia 9, fotos de um Ferrari F40, com a traseira danificada a circular nas ruas do Mónaco, tornaram-se virais nas redes sociais, sobretudo depois de os internautas terem percebido que o modelo em questão pertencia a Lando Norris, piloto da McLaren na Fórmula 1. Agora, dias depois do ocorrido, começou a circular o vídeo do acidente, gravado de um carro que seguia atrás.
Footage of Lando Norris' Ferrari F40 spinning off the road in Monaco
The F1 driver wasn't behind the wheel.
(via thanosofmonaco/TT) pic.twitter.com/VjFbY04tm0
— Autosport (@autosport) January 19, 2025
Lando Norris é apaixonado por carros, talvez ainda mais fora da pista do que dentro: entre a sua coleção de carros estão um Porsche Carrera GT, Lamborghini Miura, Ferrari F40, Shelby Cobra 427 … Uma coleção de sonho que demonstra o paixão de motorista inglês e bom gosto por carros.
Aliás, foram ‘dias negros’ para os proprietários do Ferrari F40, depois de uma aparatoso acidente registado no Reino Unido, que pode ver em baixo: o motorista foi levado ao hospital após a colisão com um poste de luz. Este F40 pode ser reparado? A melhor questão é se tal reparo é mesmo possível: falamos de um supercarro lendário produzido em apenas 1.315 unidades. Em leilão, os novos F40 rondam os 2 milhões de euros.
Greasy road, too low a gear, gap to the car in front, too much loud pedal and around she goes!
Silly bugger.#Ferrari #F40 pic.twitter.com/87FKuIxhRB
— _ (@DabOf0ppo) January 17, 2025
O Ferrari F40 não estava a ser conduzido pelo piloto britânico, mas sim por um amigo, com um acidente semelhante ao do modelo no Reino Unido: o carro segue suavemente em linha reta, quando de repente e sem motivo aparente derrapa e, ao perder a traseira, acaba por bater nos rails – ainda assim, pequenos danos quando comparado com o modelo inglês, que acabou por capotar e causar estragos de milhões de euros.
A possível razão? Os dois turbos incorporados. Este modelo de 478 CV é conhecido por ser um carro que deve ser ‘domesticado’, e quando os dois turbos entram em ação, ou se tem mãos para o controlar – porque é semelhante a um carro de competição – ou pode acabar por bater em tudo o que estiver perto.