Se está a pensar conduzir por estradas espanholas num futuro próximo, considere o Google Maps ‘o seu melhor amigo’.
São cada vez mais as cidades com regulamentações ambientais que podem conduzir a multas se não tomar atenção. Uma das mudanças mais notáveis no país vizinho foi a chegada das Zonas de Baixa Emissão (ZBE), que, com a Lei de Mudanças Climáticas, obrigou as cidades a terem essas novas áreas protegidas: estas restrições de circulação são apenas aplicáveis em cidades com mais de 50 mil habitantes, bem como para territórios insulares e cidades com mais de 20 mil habitantes com não conformidade em termos de qualidade do ar.
Atualmente, apenas Madrid, Barcelona, Córdoba, Pontevedra, Corunha, Sevilha, Badalona, Rivas-Vaciamadrid, San Cugat del Vallés, Valência e Sant Joan Despí ativaram o ZBE – no entanto, está previsto que chegue a mais localidades a partir de 2026.
A chave desta nova política é que apenas veículos com selo Zero Emissões ou ECO podem circular nestas áreas: caso não sejam respeitadas as regras, as multas começam a partir de 100 euros por infração. Apesar de estas áreas estarem marcadas com placas e semáforos, é possível que, por entre o trânsito, não dê conta e fique sujeito a uma multa.
Por isso, o Google Maps, a aplicação de mapas virtuais número 1 do mundo, ofereceu uma solução aos milhões de utilizadores, que pode ser valiosa quando conduzir em Espanha, ao lançar recentemente uma nova função que se encontra dentro do símbolo Z, que começa agora a ver quando iniciar a viagem. É acionado quando a rota recomendada fizer passar por uma ZBE, com informações sobre as restrições de passagem.
Em Portugal, pode estar ‘descansado’: as Zonas de Emissões Reduzidas (ZER) foram lançadas em Lisboa em 2011, quando António Costa era presidente da autarquia, embora sem grande aplicação prática. Tinha por objetivo proibir a entrada no centro da cidade dos veículos mais poluentes e, dessa forma, garantir uma melhor qualidade do ar. Através da instituição de dois “anéis”, correspondentes às zonas 1 e 2, impuseram-se restrições à circulação de veículos que não cumprissem os padrões ambientais estabelecidos pelas normas europeias. O eixo Avenida da Liberdade-Baixa (Zona 1) e a sul do eixo Avenida de Ceuta – Eixo Norte-Sul – Avenida das Forças Armadas – Avenida dos EUA – Avenida Marechal António Spínola – Avenida Infante Dom Henrique (Eixo 2) foram definidos como as áreas de controlo, mas a falta de videovigilância e de recursos humanos impediu a eficácia da medida.