Todos os dias, milhares de pessoas vão ao posto de gasolina abastecer os seus veículos, geralmente com diesel ou gasolina. Em muitos casos, aproveitam os fins de semana para evitar sair das suas rotas habituais para chegar à bomba.
Nesse momento, o mais comum é encher o tanque do carro até ao limite, mesmo depois de a mangueira ter feito aquele click característico que interrompe o abastecimento quando deteta que está cheio. Na realidade, nessas situações, o tanque não está completamente cheio, então a lógica dita que, para atrasar o reabastecimento, o enchemos o máximo possível.
No entanto, esta tendência – disseminada entre praticamente todos os condutores – é extremamente prejudicial, conforme relatou Scotty Kilmer, especialista em mecânica com mais de 50 anos de experiência profissional, citado pelo jornal ‘El Economista’.
“Se se encher demais o tanque, pode-se arruinar o sistema EVAP. Uma vez que a gasolina entra no recipiente de carvão ativado, ele é arruinado e caro para consertar”, sublinhou. Por outro lado, expor o tanque de gás a pressões tão altas quanto as causadas pelo enchimento excessivo não é uma coisa boa. Muito menos no verão, pois o líquido tende a expandir-se com o calor.
Mas o que é o sistema EVAP? É um sistema que tem como missão controlar os gases gerados pelo combustível (gasolina) no tanque, algo essencial para reduzir a poluição. Uma eventual reparação não é exatamente barata, já que o sistema custa entre 200 e 560 euros.
Além disso, o benefício de encher o tanque de combustível além do tempo em que a bomba dispara para detetar um tanque cheio seguro é insignificante.
O que é conhecido como ‘topping off’, encher o tanque depois daquele ‘clique’, pode dar-lhe um máximo de um ou dois litros a mais, o que lhe permitirá na prática entre 25 e 30 quilómetros a mais de autonomia. Pelo que não vale a pena…