A rede Supercharger da Tesla é o sistema mais famoso do mundo de carregamento de veículos elétricos, mas, de acordo com um estudo da ‘Finbold’, está longe de ser o mais eficiente.
O novo Megawatt Flash Charging da potência de veículos elétricos (EV) da China, a BYD, promete fornecer 400 km de condução para apenas cinco minutos de carregamento. De facto, os novos carregadores da BYD oferecem uma taxa de 80 km por minuto conectados. Em contraste, em condições ideais, os Superchargers da Tesla fornecem potência suficiente para 275 km de condução a cada 15 minutos na tomada, para uma proporção de 18 km por minuto.
No entanto, a Tesla não fica apenas atrás da BYD em termos de eficiência: dos sete fabricantes de EV examinados pela ‘Finbold’, cinco mostraram-se mais capazes do que a empresa automóvel de Elon Musk.
Desconsiderando a maior empresa de veículos elétricos do mundo, o ranking mostrou – em ordem decrescente – que a Li Auto, Mercedes-Benz, Volvo e Hyundai são mais rápidos do que a tecnologia da Tesla.
“Embora estar por trás da maior fabricante de veículos elétricos do mundo não seja particularmente prejudicial para a reputação da Tesla, o facto de a empresa de Elon Musk ter ocupado o penúltimo lugar entre as sete empresas examinadas pela ‘Finbold’ é algo inesperado”, explicou Andreja Stojanovic, coautora da pesquisa – apenas o Lucid ficou abaixo da Tesla, já que os seus veículos podem rodar 17 km a cada minuto de carregamento.
Embora a condição ideal de carregamento posicione o novo Megawatt Flash Charging da BYD como a opção mais rápida disponível, um exame mais atento revela uma imagem mais matizada.
Como é frequentemente o caso, o ‘diabo está nos detalhes’, e há uma variação substancial na velocidade real entre os diferentes tipos de tomada, seja uma estação de carregamento lenta ou rápida ou mesmo condições atmosféricas.
Os diferentes resultados que os condutores podem esperar com base na geografia também são evidentes no facto de que a maioria dos fabricantes de veículos elétricos não opera a sua própria infraestrutura, e mesmo aqueles que o fazem – como a Tesla – podem ser conectados à maioria dos carregadores com o adaptador apropriado.
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