A Comissão Europeia pode avançar com a recomendação da proibição dos triângulos de advertência tradicionais em favor de faróis conectados, como a luz V-16: esta foi a proposta do eurodeputado Borja Giménez Larraz, numa consulta oficial que pode ser o primeiro passo para uma regulamentação comum na União Europeia.
Segundo dados em consulta apresentados ao Parlamento Europeu, 13,89% das mortes nas autoestradas e vias rápidas são de peões atropelados ao saírem dos veículos, muitos dos quais com os triângulos de sinalização colocados: esta estatística levantou questões sobre a eficácia e segurança do atual protocolo de sinalização de incidentes nas estradas.
O eurodeputado espanhol solicitou à Comissão Europeia que considere a possibilidade de “recomendar a proibição do uso de triângulos de emergência e a sua substituição por luzes de advertência conectadas eletronicamente aos Centros Nacionais de Gestão de Tráfego”. O objetivo é duplo: aumentar a segurança nas estradas e padronizar as regulamentações em todos os países da UE.
Espanha foi pioneira na regulamentação do V-16, que será obrigatório a partir de 1 de janeiro de 2026. Este dispositivo não só melhora a visibilidade dos veículos parados na estrada, como também permite a sua geolocalização e a transmissão automática de avisos aos outros condutores através de sistemas de navegação, reduzindo o risco de colisões e melhorando a gestão do trânsito.
“As melhores práticas nacionais podem servir de inspiração para mudanças em nível europeu”, enfatizou Alejandro González, CMO da Netun Solutions, empresa líder no desenvolvimento desses ‘beacons’ conectados.
Embora a Comissão Europeia não legisle diretamente sobre segurança rodoviária, pode no entanto emitir recomendações ou promover diretivas que harmonizem regulamentações entre os países membros. A Netun Solutions explicou que, se a Comissão responder com uma proposta concreta, será aberto um debate jurídico e técnico a nível comunitário sobre a conveniência de abandonar os triângulos de emergência em favor de soluções mais seguras e tecnologicamente avançadas.
Enquanto aguarda uma resposta, Espanha está a liderar o caminho com a implementação da iluminação V-16, e outros países, como França e Alemanha, já manifestaram interesse em avaliar o impacto dessa tecnologia em suas próprias regulamentações de segurança rodoviária. Esta medida pode marcar o início de uma nova era na sinalização de emergência nas estradas em toda a Europa.
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