Perante a ameaça de ataques iranianos, as autoridades de Israel ordenaram a remoção dos veículos elétricos estacionados nos seus portos: temendo incêndios incontroláveis, os responsáveis autoridades recearam que uma concentração de baterias de iões de lítio pudesse tornar-se um fator de risco adicional para as infraestruturas críticas.
Embora tenha sido avançado um acordo de cessar-fogo entre Israel e Irão, em parte graças aos Estados Unidos, a dúvida permanece sobre se será realmente implementado? E durante quanto tempo? No entanto, a escalada do conflito com o Irão levantou um dilema logístico particularmente invulgar, em que os carros elétricos são os principais intervenientes.
De facto, os portos israelitas tornaram-se áreas sensíveis. Estes são os mesmos locais onde chegam as importações e onde estão armazenadas centenas, talvez milhares, de veículos movidos a bateria. Áreas sensíveis que, se atingidas por um míssil, podem causar enormes danos. Assim, a Administração de Portos e Transportes Marítimos de Israel ordenou aos importadores de veículos elétricos (EV e híbridos plug-in) que se preparassem para evacuar todos os veículos elétricos estacionados em Haifa e Ashdod.
Um potencial alvo e uma dor de cabeça logística
Os incêndios que envolvem veículos elétricos movidos a baterias de iões de lítio são muito difíceis de controlar, exigindo por vezes vários dias de intervenção. Um ataque a uma área de armazenamento destes veículos pode desencadear um incêndio em cadeia, colocando em risco tanto as infraestruturas portuárias como os fluxos logísticos essenciais do país. É exatamente isso que Israel tentou evitar.
Foi por isso que as autoridades tentaram mover estes veículos para áreas abertas, longe de locais sensíveis. E estão atualmente à procura de estacionamentos temporários e seguros, longe de centros nervosos. Isto não deixa de apresentar uma série de problemas, seja para encontrar estes locais, organizar o transporte de milhares de veículos sem bloquear os fluxos existentes ou gerir a chegada contínua de novas cargas em contexto de guerra.
O porto de Haifa, por exemplo, movimenta quase 20 milhões de toneladas de mercadorias por ano, o que o torna um potencial alvo estratégico. Qualquer interrupção na sua logística, como precisamente estes possíveis incêndios de carros elétricos, difíceis de controlar, teriam consequências imediatas para a cadeia de abastecimento automóvel, mas também, e mais importante, para a economia israelita em geral.
O dilema sem precedentes da eletricidade em tempo de guerra
Embora o cenário de um incêndio gigante desencadeado por um míssil permaneça hipotético, está agora a ser levado a sério. E os numerosos ataques iranianos, em resposta aos de Israel, levaram o Estado hebraico a antecipar os piores cenários. E os veículos elétricos, que se tornaram um símbolo da transição energética e da modernidade, encontram-se aqui no centro de um dilema sem precedentes: a sua presença massiva num único local torna-se um fator de vulnerabilidade logística e de segurança em tempo de guerra.
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