Esta notícia aparece primeiro no AutoGear, em autogear.pt: BMW M3 eléctrico apanhado no Nürburgring com um Xiaomi colado atrás.
O BMW M3 eléctrico chega a partir de 2027 e já roda no Nürburgring, onde foi fotografado com um Xiaomi SU7 Ultra a aproximar-se por trás. A BMW confirmou o sistema de quatro motores eléctricos, um por roda, para os primeiros modelos M totalmente eléctricos, ainda sem preços para Portugal.
O essencial
- O protótipo do BMW M3 eléctrico voltou ao Nürburgring e foi fotografado com um Xiaomi SU7 Ultra a aproximar-se por trás.
- A BMW confirmou que os modelos M totalmente eléctricos chegam a partir de 2027, com quatro motores e bateria de mais de 100 kWh úteis.
- O Xiaomi SU7 Ultra tem 1138 kW (1547 cv) e fez 7.04,96 min no Nürburgring em 2025, um tempo entretanto batido pelo Yangwang U9 Xtreme e pelo Porsche Taycan Turbo GT preparado pela Manthey.
O desenvolvimento do primeiro M eléctrico faz-se à vista de todos, no traçado alemão onde a BMW afina há décadas os seus desportivos. Nas imagens mais recentes, o protótipo ainda camuflado deixou dois riscos de borracha no alcatrão à saída de uma curva, sinal de que ia bem além de um teste de rotina, segundo a Carscoops.
Atrás seguia uma berlina amarela: um Xiaomi SU7 Ultra, o modelo que em 2025 registou 7.04,96 min no Nürburgring. Esse tempo fez dele, durante algum tempo, o eléctrico de série mais rápido no circuito.
Quatro motores, um por roda
A base técnica já não é segredo. A BMW anunciou em comunicado que os modelos M totalmente eléctricos chegam a partir de 2027 com o sistema M eDrive, de quatro motores eléctricos, um em cada roda, geridos de forma central pelo software M Dynamic Performance Control. Segundo a BMW, a bateria de alta tensão tem mais de 100 kWh de capacidade útil, com células cilíndricas da sexta geração e tecnologia de 800 volts.
“Com a mais recente geração de tecnologia Neue Klasse, estamos a levar a experiência de condução BMW M a um novo patamar”, disse Franciscus van Meel, director-geral da BMW M GmbH.
Menos potência do que o rival chinês
A BMW ainda não revelou a potência do M3 eléctrico. A Carscoops estima cerca de 800 cv, um valor bem abaixo dos 1138 kW (1547 cv) do Xiaomi SU7 Ultra. Sobre números redondos, van Meel já disse que não faz sentido conduzir com 1000 cavalos, “porque não é controlável”.
O tempo do eléctrico chinês já foi batido pelo Yangwang U9 Xtreme, com 6.59,157 min, e pelo Porsche Taycan Turbo GT preparado pela Manthey, com 6.55,53 min. A marca chinesa continua a usar o traçado alemão como montra, como o AutoGear contou quando o Xiaomi YU7 GT estabeleceu um recorde em condução autónoma no Nürburgring.
Nem todos os M3 ficam eléctricos
A bateria não vai substituir o motor de combustão nesta geração. A Carscoops escreve que o M3 eléctrico assenta na plataforma Neue Klasse e chega em 2027, e que uma versão de seis cilindros em linha continua a ser preparada para 2028, sobre a arquitectura CLAR actualizada, com o S58 de 3,0 litros modificado e, muito provavelmente, assistência híbrida ligeira. O actual M3 Competition tem 530 cv.
Essa versão a gasolina terá um capot mais comprido do que a eléctrica, para acomodar o seis em linha, e van Meel deixou no ar a hipótese de manter a caixa manual. A ofensiva eléctrica alemã faz-se também no outro extremo da gama, e o AutoGear já deu conta do ID. Cross, o eléctrico mais barato da Volkswagen.
Quando chega o BMW M3 eléctrico
Por cá, nem a BMW Portugal nem a casa-mãe anunciaram datas de chegada ou preços para o M3 eléctrico, que ainda não foi apresentado. O protótipo continua a rolar no Nürburgring e a BMW diz apenas que os primeiros modelos M totalmente eléctricos chegam a partir de 2027.
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Perguntas e respostas
Quando chega o BMW M3 eléctrico?
A BMW diz que os primeiros modelos M totalmente eléctricos chegam a partir de 2027. A Carscoops aponta o M3 eléctrico para 2027, sobre a plataforma Neue Klasse, e uma versão de seis cilindros em linha para 2028.
Quantos motores tem o BMW M3 eléctrico?
Os modelos M totalmente eléctricos têm quatro motores eléctricos, um por roda. Segundo a BMW, o sistema chama-se M eDrive e é gerido pelo software M Dynamic Performance Control.
Que potência vai ter o BMW M3 eléctrico?
A BMW ainda não a revelou. A Carscoops estima cerca de 800 cv, abaixo dos 1138 kW (1547 cv) do Xiaomi SU7 Ultra, e Franciscus van Meel, director-geral da BMW M GmbH, já disse que 1000 cavalos não são controláveis.
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