Esta notícia aparece primeiro no AutoGear, em autogear.pt: Geely apresenta carregador de 2.250 kW e supera a BYD no carregamento ultrarrápido.
A Geely acaba de elevar a fasquia do carregamento rápido de veículos elétricos. A marca chinesa apresentou uma nova estação de 2.250 kW que, segundo a empresa, consegue carregar uma bateria de 10 a 97% em apenas 8 minutos e 40 segundos.
A corrida pelo carregamento ultrarrápido ganhou um novo capítulo. A Geely anunciou uma nova tecnologia de carregamento inteligente com uma potência máxima de 2.250 kW, reclamando para si o título de sistema de carregamento mais potente do mundo.
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A marca chinesa afirma que a nova tecnologia permite recuperar a carga de 10 a 97% em 8 minutos e 40 segundos, ultrapassando por uma margem reduzida o sistema Flash Charging da BYD, que atinge até 1.500 kW e necessita de cerca de nove minutos para realizar uma recarga equivalente.
Mais impressionante ainda é o tempo necessário para passar dos 10 aos 70%: de acordo com a Geely, são necessários menos de cinco minutos.
Geely supera a BYD, mas há uma ressalva importante
Apesar dos números impressionantes, ainda existem algumas incógnitas. A Geely realizou os testes utilizando um Lynk & Co 10 e um Zeekr 001, dois modelos pertencentes a marcas do grupo chinês, mas não revelou a capacidade das baterias utilizadas nem a potência máxima de carregamento efetivamente atingida pelos automóveis durante os ensaios.
Ou seja, os 2.250 kW correspondem à capacidade máxima anunciada para a estação de carregamento, não significando necessariamente que um automóvel tenha recebido essa potência. Ainda assim, o resultado coloca a Geely ligeiramente à frente da tecnologia de carregamento ultrarrápido apresentada pela BYD.
Inteligência artificial para controlar o calor
A grande novidade da Geely não está apenas na potência. A marca recorreu também à inteligência artificial para tentar resolver um dos maiores problemas associados ao carregamento de elevada potência: o calor.
Os algoritmos desenvolvidos pelos engenheiros conseguem prever a evolução da temperatura da bateria durante o carregamento e ajustar antecipadamente a potência, em vez de simplesmente reagirem às alterações térmicas.
Segundo a Geely, o sistema procura manter a temperatura média da bateria abaixo dos 55 ºC, impedindo que ultrapasse os 65 ºC.
A gestão térmica estende-se a toda a cadeia de carregamento, através de um sistema de arrefecimento líquido de cinco pontos, que controla a temperatura desde a bateria de armazenamento da estação e o cabo de carregamento até à porta de carregamento e à própria bateria do veículo.
Duas novas baterias entram em cena
A apresentação da nova tecnologia trouxe ainda novidades no campo das baterias. A Geely revelou duas novas soluções: a Shendun Golden Battery, desenvolvida com foco no carregamento ultrarrápido e no desempenho, e a nova geração da Ultra Short Blade Battery, orientada sobretudo para a longevidade e segurança.
A marca diz ter desenvolvido também uma nova tecnologia de soldadura a laser para as abas e tampas das células, capaz de reduzir em 10% o calor produzido durante o carregamento.
Mas a Geely quer ir mais longe. Através do sistema Smart Charging, a gestão do carregamento pode ser adaptada em tempo real a cada veículo, ajustando parâmetros como a corrente de pico, a intensidade do arrefecimento e a duração do processo.
Geely promete mais vida para as baterias
O carregamento ultrarrápido levanta inevitavelmente questões sobre a degradação das baterias. Para responder a esse problema, a Geely desenvolveu uma tecnologia denominada “restauração por impulsos de iões de lítio”, que funciona em conjunto com o sistema de gestão de carregamento baseado em IA.
Segundo a empresa, esta combinação poderá aumentar a vida útil da bateria em até 20%.
A estratégia não fica limitada aos carregamentos rápidos. Para o carregamento doméstico, a Geely desenvolveu um sistema de carregamento de baixa intensidade destinado a compensar progressivamente parte da degradação provocada pela utilização repetida de carregamentos de elevada potência.
A próxima batalha dos elétricos
Com esta tecnologia, a Geely coloca-se no centro da disputa pelo carregamento ultrarrápido, numa altura em que os fabricantes chineses estão a apostar cada vez mais em reduzir o tempo passado junto aos carregadores.
A promessa é simples: tornar o carregamento de um automóvel elétrico cada vez mais próximo da rapidez com que um condutor está habituado a abastecer um veículo convencional.
Ainda não está confirmado quando — ou sequer se — esta tecnologia chegará aos mercados europeus. Mas, se os números anunciados pela Geely forem concretizados em utilização real, os oito minutos e 40 segundos para uma carga de 10 a 97% podem marcar um novo patamar na corrida pelo carregamento ultrarrápido.
Geely apresenta carregador de 2.250 kW e supera a BYD no carregamento ultrarrápido - AutoGear.