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A Mitsubishi Fuso criou em Lisboa o novo Escritório Regional Europeu, que passa a coordenar a operação da marca em 41 mercados. A nova estrutura vai criar cerca de 30 postos de trabalho em Portugal e trabalhar em conjunto com a fábrica do Tramagal.
Portugal acaba de ganhar um novo peso na organização europeia da Mitsubishi Fuso. A marca japonesa abriu em Lisboa o seu novo Escritório Regional Europeu, que passa a assumir a coordenação de várias áreas da operação no continente, desde o apoio às vendas e marketing até ao pós-venda, formação de distribuidores e desenvolvimento técnico.
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A nova estrutura terá uma equipa de cerca de 40 profissionais e será responsável pelo apoio aos parceiros da Mitsubishi Fuso em 41 mercados europeus. A operação deverá criar aproximadamente 30 novos postos de trabalho em Portugal.
A mudança surge poucos meses depois da criação da ARCHION, estrutura que reúne a Mitsubishi Fuso e a Hino Motors, e acompanha uma reorganização mais abrangente da distribuição e do pós-venda da marca na Europa.
Lisboa passa a coordenar 41 mercados
Desde 1 de outubro, a Mitsubishi Fuso passou a operar na Europa através de 15 distribuidores, responsáveis pela presença da marca em 41 países. Entre os parceiros encontram-se grupos como o Emil Frey Group, Maurelli Group, FUSO UK, Temsa e a Astara, que representa a marca em Portugal. A Ucrânia passa também a integrar esta estrutura através da MMC Ukraine.
O novo modelo substitui progressivamente a organização anterior, em que a Mitsubishi Fuso estava representada em vários mercados através das estruturas da Daimler Truck. A intenção passa agora por aproximar a marca dos distribuidores e dos clientes, com uma organização dedicada à operação Fuso.
No total, a rede europeia conta com mais de 200 pontos de venda e mais de 700 pontos de assistência, garantindo cobertura de vendas e pós-venda em mais de 40 mercados.
Tramagal mantém papel central
A escolha de Portugal não acontece por acaso. A Mitsubishi Fuso tem no país uma das suas principais ligações industriais à Europa: a fábrica do Tramagal, em funcionamento há 46 anos, é a única unidade de produção da marca no continente.
A fábrica emprega actualmente cerca de 400 pessoas e já ultrapassou as 250 mil unidades produzidas do Canter, destinadas aos mercados português e europeu.
A nova estrutura de Lisboa e a fábrica do Tramagal terão funções distintas, mas vão trabalhar em conjunto para aproximar o desenvolvimento dos produtos das necessidades dos diferentes mercados europeus.
Na prática, Portugal passa assim a concentrar duas peças importantes da operação europeia da Mitsubishi Fuso: a produção e a coordenação regional.
Novo centro de peças nos Países Baixos
A reorganização europeia inclui ainda um novo Centro Europeu de Distribuição de Peças, localizado em Moerdijk, nos Países Baixos.
Com cerca de 10 mil m² e mais de 15 mil referências armazenadas, o centro pretende melhorar a disponibilidade de componentes e reduzir os tempos de entrega à rede.
A partir destas instalações serão asseguradas entregas diárias a 15 centros de distribuição espalhados pela Europa, com o objectivo de reduzir os períodos de imobilização dos veículos — um factor particularmente relevante no transporte profissional.
Canter mantém-se no centro da estratégia
A nova organização europeia será acompanhada pela evolução da gama, que continua a ter no Canter um dos seus principais modelos.
O camião ligeiro pode ser configurado para cerca de 50 aplicações diferentes, abrangendo desde distribuição urbana e transporte refrigerado até construção, serviços municipais ou utilização com gruas.
A carga útil pode chegar às seis toneladas, mantendo dimensões compactas e uma elevada manobrabilidade para utilização em ambientes urbanos.
No ano-modelo 2026, o Canter recebe novos sistemas de segurança, como o aviso avançado de distração do condutor e o travão de estacionamento electrónico, além de uma nova suspensão pneumática com cerca de 15 cm de regulação em altura.
Outra novidade é a certificação de todas as motorizações para utilização de HVO, permitindo recorrer a este combustível produzido a partir de resíduos orgânicos sem alterar o sistema de propulsão.
eCanter reforça electrificação
A vertente eléctrica da gama continua entregue ao eCanter, disponível com três configurações de bateria para adaptar a autonomia e a capacidade de carga às necessidades de diferentes operações.
Todas as versões permitem carregamento em corrente alternada e contínua e mantêm grande parte das possibilidades de carroçaria disponíveis no Canter convencional.
A Mitsubishi Fuso pretende continuar a desenvolver o eCanter à medida que as metas europeias de redução de emissões aumentam a pressão sobre o transporte urbano para adoptar soluções de baixas emissões.
A estratégia passa, no entanto, por manter as características que fazem destes veículos ferramentas de trabalho: autonomia, capacidade de carga, disponibilidade e versatilidade.
Com a nova estrutura em Lisboa, a Mitsubishi Fuso coloca Portugal no centro da sua operação europeia, juntando a produção do Canter no Tramagal a uma organização responsável por apoiar a marca em 41 mercados.
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